יש רוכבי אופנוע שחושבים שהם לא צריכים להסתגלהמראה האחורית. כי המהירות שלהם מהירה יותר מהאנשים וכלי הרכב שסביבם. כדי להראות זאת, יש אנשים שפשוט מורידים את המראה האחורית, או פונים קדימה במהופך, למרות שהיא מותקנת, כדי לבטא את עצמם. אולי, במקומות מסוימים, זה ריאלי, אבל זה לא בטוח. על פי הסטטיסטיקה, חלק גדול מתאונות הדרכים של אופנועים נגרמות כתוצאה מהתנגשויות עם כלי רכב אחוריים או כלי רכב המגיעים מאחור.
לכן, התאמה נכונה של מראה אחורית אופנוע ממלא תפקיד חשוב מאוד בביטחונו האישי של האביר.
סוגים שונים של מראות אחוריות כוללים שיטות התאמה שונות. כיום, המראה האחורית הנפוצה ביותר של אופנועים משולבת ומתוקנת על ידי שני אגוזים. כדי להתאים מראה אחורית כזו, יש צורך במפתח ברגים מתאים.
ראשית, הנח את המראה האחורית באמצע קצה זרוע המראה. בדרך זו, לאחר קביעת המיקום של זרוע המראה, המראה יכולה להיות אפשרות התאמה מקסימלית.
לאחר מכן, לשחרר את האגוז עם מפתח ברגים, משאיר פער מסוים בין שני אגוזים נעולים. שים לב שאם המכונית שלך מצופה כרום ותהליכים מיוחדים אחרים, אנא שים שכבת נייר או פיסת בד בין מפתח הברגים לאגוז כדי למנוע פגיעה בפני השטח.
אבירים יכולים לרכב על האופנועים שלהם. זה יהיה נהדר אם תהיה לך תמיכה אמצעית או שמישהו יוכל לתמוך בך. אם לא, להישען על הצד השני על הקיר, ולאחר מכן להתחיל להתאים את זרוע המראה. עד שתגיע לחזון ולמיקום האידיאליים שלך.
אופנועים שונים ממכוניות. בנוסף למראות האחוריות משני הצדדים, למכוניות יש גם מראות אחוריות אמצעיות. אם מותאם כראוי, הנהג יכול לראות הכל מאחוריו לחלוטין. עם זאת, לאופנועים אין מראות אחוריות אמצעיות, וגם אם המראות האחוריות השמאלית והימנית נמצאות בתנוחת המראה האחורית הטובה ביותר של האופנוע, יש כתמים עיוורים.
לכן, על מנת להבטיח את ביטחונם במהלך הרכיבה, האבירים חייבים תמיד לבדוק את כתפיהם.
בתהליך הרכיבה, האביר חייב להבין היטב את תנאי התנועה שמאחוריו ובצדדים השמאליים והימניים שלו. לכן, ההצעה שלנו להתאמת מראה אחורית היא שצד אחד יכול לראות מאחורי עצמך, בעוד הצד השני יכול לראות שלושה רבעים מהאזור מאחורי עצמך.
לאחר האישור, נעל מחדש את האגוז.
עם זאת, בעת שינוי נתיבים, עלינו לשים לב לבדיקה של "כתפיים".
דגמים מסוימים הגיעו למהירות מסוימת, והמראה האחורית מטושטשת בגלל רטט מוגזם. בשלב זה, אתה יכול לנסות להוסיף אטם גומי עבה או מודול שיכוך מקצועי למיקום ההתקנה של המראה האחורית כדי להפחית את ההשפעה של רטט.
